【虚哥茶社】我都不好意思给朋友说秀山是通了火车的

虚拟 · 发表于 2019-12-26 16:58:48

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26日，“黔张常”高铁正式开通运行，黔江成为国家“八纵八横”高铁网中的节点，开启黔江高铁时代，自此我们这个渝东南的“兄弟伙”真正融入重庆高铁经济圈和主城生活圈，必将促进当地经济社会各方面发展，这是一件好事。

但是随着铁路部门公布最近一期全国铁路运行图调整后，对于黔张常高铁的开通在秀山民间引起极大关注，但又伴随着着极大的失落情绪。民间的这种情绪并不是抵触黔张常高铁开通和国家完善八纵八横高铁网络战略，而是对调图后市民乘坐火车进出秀山客观上造成极不方便的民间反映。从近期来看，随着国家交通的大建设、大发展，全国各地是朝着更便捷、更快速的方向走，而秀山恰恰相反，是朝着更落寞、更卡颈的路劲行，不禁感慨。

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十三年前，秀山火车站开通，曾使秀山人民欢欣鼓舞。作为渝怀铁路线上唯一的一个区间站，规模仅次于重庆北站，客运业务已辐射到周边的沿河、印江、松桃、花垣、龙山、德江、保靖等区县。秀山火车站日均最高有26趟列车通过，春运最高峰到达旅客达到6000到7000人。

正因为为这样的需求，秀山火车站建设不断完善扩容，新客站楼工程总投资上亿元，建筑面积近8000平方米，最大瞬间聚集人数可达2000人以上，是武陵山地区富有民族特色、功能设施完善的城市标志性建筑。然而，这样的投入随着新一轮的交通建设重心偏移、调整，很可能成为打水竹篮，甚至一些附属设施从峻工就没有启用过。

从秀山火车站上站，南下长三角，珠江流域，广州深圳，北去重庆、成都，一段时间确实给秀山及周边人民带来极大方便。后因一些原因逐渐减少车次，直到最近因黔张常高铁开通最新一次调图，这个曾经日过26对的车站剩下两三对，关键是还很难买到车票。

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近日，随着春节的临近，外出打工人员很快将回家过年。正是“抢票”回家的时候，突然之间发现，从铁路上已经莫法回来了！很快骂声就溢出屏幕，向外漫延。网络上、微信群、朋友圈引发讨论和埋怨。

诚然，国家发展战略必然有其规律和重心安排，所谓大局观念全国一盘棋没错。但是一个地方的发展，交通建设状况的改善不可谓不重要，不管是庙堂还是江湖都明白这个道理。云南、贵州、四川西部没有一个地方的发展不首先是交通基础先行做到的。尤其是贵州近年来的全域旅游方兴未艾，与其完善的高速公路网是分不开的。

诚如交通基础的建设，普通老百姓是说不上话的，关键在领导。曾几何时，我们的秀沿高速项目，坊间相传很久、期待很久，最后成型的是“酉沿高速”，至于秀山到龙山的高速，也曾激动一阵子的，大概也是昨日黄花。现在的秀印高速，贵州那边已修得差不多了，我们这边呢，哪里能看到那匹毛毛？

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这次国家铁路运行调图，秀山人内伤不轻，但又及其无奈，只好“洗洗睡吧！”

我想了下，铁路调图的这个鼠年春节，秀山在外打工的人儿回家，可以先买高铁到黔江、铜仁、怀化~~再转车回家，这怕是最可行的方案了。对于秀山，我都不好意思说这里通火车。

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白孝平bxp · 发表于 2019-12-26 20:44:05

唉…挑担白米下柳州吧！可怜的秀山

想想 · 发表于 2019-12-27 14:51:17

今年难点，二线修好会好起来

武陵樵夫 · 发表于 2019-12-27 18:23:25

电脑版没人，手机版吵翻天了。现在还是用手机的多。

虚拟 · 发表于 2019-12-27 21:43:08

武陵樵夫发表于 2019-12-27 18:23
电脑版没人，手机版吵翻天了。现在还是用手机的多。

对的，"移动优先"嘛

正在梳头的和尚 · 发表于 2019-12-27 22:33:24

我想可能是设的一个局，以减少通车次数从而达到大家养马，打造出土家苗寨景区，久而久之秀山人民男的出行骑马，腰上别把剑，女子出行坐轿，打把伞，一种古风文化如果形成了产业。何不是我秀山人的快哉幸事。现在最主要的是我想咨询一下，骑马需要办驾驶证不？这是一。第二应该鼓励大家多建立驿站这样就可以歇脚，喂喂马....让坐骑尽可能地发挥作用。