渝怀铁路涪陵至梅江增建第二线工程可行性研究报告已获批复

看见了就想说

来源：

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国家发改委

国家发展改革委关于渝怀铁路涪陵至梅江段
　　增建第二线工程可行性研究报告的批复

　　发改基础[2014]2222号

　　中国铁路总公司，重庆市发展改革委：

　　中国铁路总公司和重庆市人民政府《关于报送渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线可行性研究报告的函》(铁总计统函[2014]681号)收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为扩大既有铁路运输能力、完善铁路网布局、促进区域经济社会发展，同意报来的项目主要建设方案。

　　二、主要建设内容和技术标准

　　(一)主要建设内容。对既有渝怀铁路涪陵至梅江段实施增建二线工程，线路起自涪陵，经武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，终至梅江，全长339公里。

　　功能定位：客货并重的区际干线铁路。

　　(二)主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：双线。设计行车速度：120公里/小时。最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。限制坡度：6‰、加力坡13‰。牵引种类：电力。牵引质量：4000吨。到发线有效长：850米。闭塞类型：自动闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》(GB50090-2006)。

　　规划运输能力：客车65对/日，货运5000万吨/年。

　　三、投资估算、资金来源及建设安排

　　项目总投资191.1亿元。资金来源为：项目资本金约占总投资的50%，计95.55亿元，其中重庆市负责筹措28.7亿元(含征地拆迁费用)，征地拆迁费用由投资双方认可后计入地方股份；其余资本金由中国铁路总公司使用铁路建设基金等资金。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

　　由成都铁路局、广州铁路(集团)公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。

　　建设工期为5年。

　　四、下阶段工作。进一步加深地质工作，借鉴既有线建设经验，采取有效措施，降低工程风险，保证运营安全。加强建设管理，确保工程质量和安全。从严控制用地规模，节约和集约利用土地，落实征地拆迁、节能环保和社会风险防范等相关政策和措施。

　　五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

　　七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

普通百姓

批文是有了，就是黔江万吨油库在二线上，要整体搬迁，不晓得方案做好没得（此线设计一直被这个耽误起的）

失踪的狗

这个要得！

SHE

这个帖子之前被自动屏蔽，是不是有敏感词？

土家人

好像以前看见过，

七笼猪

刚看新闻了，上了各大门户网站头条， 二线一建，我家又要占着不少地

管我叫啥子

传说12月开始动工呢

孤峰独秀

早点修好吧。

泉水

仅仅是涪陵至梅江而已，所花费时间需要5年！那么，梅江至怀化又要哪个时候才开始搞？这个标准这么低，到那时候，黔张常都通车了，现在贵广高铁通车了，不久渝贵高铁马上一通，那么，重庆南下广州，就基本上从贵阳经贵广高铁去了，重庆东去上海，现已从渝利开走了，东南到福州、厦门，就从黔张常过去了。渝怀到那个时候，就真成了鸡肋，秀山，就真正被边缘化了。
      县里，对于铁路，有没有突围的考虑呢？又准备把秀山养在深闺之中？

普通百姓

泉水 发表于 2014-11-26 23:18
仅仅是涪陵至梅江而已，所花费时间需要5年！那么，梅江至怀化又要哪个时候才开始搞？这个标准这么低，到那 ...

如果这次二线不争取一步到位（直接按高铁标准）修建，秀山客运的确被边缘化了