重庆境内广铁最北端的火车站—梅江火车站

泉水 · 发表于 2015-1-3 21:33:59

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当你坐在呼啸而过的列车上，有没有想到过这些小站上的工作人员的辛苦？当你看到货物充足的商场、卖场，可想到这些靠火车运来的物品，是怎么安全运达的吗？

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      座落在我县梅江镇三角村境内的梅江火车站很特别。主要表现在：
      一是建成时没有顺畅的公路通往火车站，一条乡间小路以前在梅江河边要过河时，仅仅是以木棒搭建的便桥，仅可走路通行。现在，虽然全部路面硬化，桥也改建，可容小车慢慢通过，但开车到火车站时，车只能停在车站对面的路上，来回时必须横跨铁轨。
   二是藏在深山人未识。包括现在，就秀山本地人来说，都没有多少人知道梅江也有一个火车站，就算知道梅江有火车站的，也不知道在什么地方，是什么样子。
   三是有始发车的火车站。每天，广铁管内且图定的列车7272次早上七点二十八分从怀化发出，十一点二十六分达到梅江车站，然后休息一个小时后，即中午十二点二十六分又从梅江站发出，下午四点五十六分到达怀化，车次变为7271次。单边行程不足4个小时。
   四是一个县境内，有两个列车始发站。由于受制于两个路局的管辖，即秀山火车站往怀化方向约500米处，即为两个路局的分界点，也正因为如此，虽然梅江站至秀山站仅为18公里，7271/2次列车始终开不进秀山火车站。曾有人要求将此次列车开进秀山站方便秀山人民，终因责任与利益方面的原因协调不好而作罢。
   五是梅江火车站是重庆境内的属广州铁路集团管辖的最边远的一个火车站（兰桥火车站也属广铁管辖）。

   今天，我和金弹子又来到了梅江火车站。我是第三次到达这里。现在交通较为方便，车可直接开到车站对面，跨越铁路后即可到达车站。再次踏上车站地面，感觉车站环境干净，铁路两边垃圾很少（以前曾看到过铁路两边白色垃圾成堆），车站原设计的出站口过去，以前应该是车站小广场，因设计不合理，那个小广场一半改为车站自己种菜，一边为体育活动场所，可以看到立有篮球架。
   随后，我们遇见了车站的沈站长，他热情地接待了我俩。他告诉我们，整个梅江车站共有16人，除去轮休，每天在车站上班的有8人。这里的生活非常的艰苦，其基本的生活用品都需到县城来购买，在那里，就是有钱也花不出去。一到晚上，除了隆隆的火车声音，更多的时间是寂静。
   沈站长说道，每遇重大节日，便是站里最忙的时候，特别是春节，对别人来说，是团聚、是快乐，而对于坚守在铁路战线上的他们来说，却是最繁忙、最劳累的时候，他说，由于做上了铁路这一工作，就基本上没有在家过年的概念了，最多是春节期间爱人到小站来陪同一起过年，根本就没有机会离开岗位回家与亲人团聚、与朋友欢聚。我注意到，当沈站长说到这里时，眼眶已湿润。
   沈站长还说，由于这里地处偏僻，站里有6、7位大龄男青年至今没有耍女朋友，最大的年纪有27岁。这个问题也成了沈站长的心结。若论坛里有妹子愿意与铁路结缘，也可与本楼主联系，我可帮忙牵线。
      当然，沈站长对坚守在梅江车站也颇感自豪，这里每天过往客货列车多达27对，没有出现安全事故，职工也安心坚守在这里。他还说，渝怀复线已测量，将来，在该站往兰桥方向4（公）里（记不清是4公里还是4里了，往上走一桥边）处，将新建一个新的车站，到那个时候，条件会改变很多。现在的没有多少知道的“梅江”站址或将成为永久的历史，被人遗忘。
   感谢沈站长的接待，当我们走出车站，看到对面坡上正在新修一条公路，不久的将来，这里交通会更加方便，未来，将会是更加美好的！