撼动地球之第6章顶风而上

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真理标准大讨论解放了人们的思想，直接推动了1978年的历史大转折；在改革开放的进程中，解放了生产力，同时人们的思想也得到了进一步的解放。存在决定价值，改革开放加快了历史前进的步伐。一方面，改革开放对我国的科学技术提出了更高的要求；另一方面，改革开放也为我国科学技术的快速发展奠定了基础、创造了条件。

在这种情况下，在中国出现重大发明本来是顺理成章的事情。可是，一些高高在上的人戴着傲视镜一看，重大发明不是出现在条件完备的科研机构，而是出现在一切条件靠创造的民间；发明家不是满头光环的科学家，而是一个文化不高的司机。这一看，他们就傻眼了，就嫉妒了，就恐惧了。他们不是像钱学森、王淦昌、刘允中那样满腔热忱地去学习、去考察、去肯定，而是摆着事实不去看，看了事实不承认，还妄想贪天之功为己有。因而，他们对伟大的发明家不是欢呼、不是支持、不是帮着完善，而是非难、而是嘲讽、而是无情压制。  

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非难、嘲讽、无情压制王洪成者，首当其冲的是柳随年。   
柳随年出生于陕西省绥德县，１９４５年参加革命工作，１９４７年加入中国共产党，先后担任西北 财政经济委员会、西安军管会秘书处文书科科长，西北财政经济委员会机要秘书，西北行政委员会计划局科长，国家计委综合局综合处副处长，国家计委计划经济研究所室主任、副所长，国家计委综合计划局副局长，国家计委委员兼计划经济研究所所长、国家体改委委员，国家计委副主任、党组成员，国务院副秘书长、国务院机关党组副书记，国务院经济调节办公室主任，国家计委副主任、党组副书记，物资部部长、党组书记，兼任国家计委委员，第八届全国人大常务委员会委员、财经委员会主任委员，中共第十三、十四届全国代表大会代表。中国计划学会第一届副会长，中国生态经济学会第一届副理事长。著有《中国社会主义经济简史》、《中国经济计划学》等。

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柳随年这个官，当得心狠手辣。王洪成入狱，柳随年升官。1988年至1993年任物资部部长、党组书记。1993年当选八届全国人大经济委员会主任委员。1998年3月当选九届全国人大农业与农村委员会副主任委员。当官整人，整人升官，渐入佳境，渐入黄昏。
人民日报驻黑龙江记者武培真、黑龙江日报记者冯志洁二人对那些高高在上的人一鄙视、二不怕，偏要天南海北去看个究竟。
他们走进王洪成的实验室，亲手取一盆自来水，然后滴上王洪成发明的两滴药剂，搅拌之后，用火柴点燃，半小时后满盆液体全部燃光。
随后，他们经过调查，又发现不少企业用膨化燃料试车成功的例子。

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1993年3月19日，沈阳冶炼厂在一台3T/N蒸汽锅炉上成功地应用了洪成重油膨化燃料。此种燃料以59％的重油和41％的水配制，经仪器监测，每吨产汽量和使用重油的每吨产汽量基本相同，且燃烧效果良好，燃烧值没有降低。此种燃料完全不同于其它的重油乳化技术，它除了能够使重油在燃烧过程中充分雾化之外，还能增加热值。   

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1993年5月5日到5月8日，沈阳铁路局耐火材料厂用掺水率为30％的洪成重油膨化燃料烧制耐火砖75小时（两个周期）。经测试，发现窑温正常，出窑的耐火砖色泽、质量良好，结论为：（1）重油膨化燃料完全能满足这种隧道窑的需要，生产出的产品质量合格；（2）重油膨化燃料操作技术容易掌握，加大掺水比例的潜力较大，有明显经济效益。

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1993年初，黑龙江地区某铁路局两次在三棵树机务段柴油机车实验站进行洪成膨化燃料使用状况实验。2月6日，用67.7％的水和32.3％的20号柴油配制，实验用国家标准的微机监测。无论空载实验还是加载实验，发现柴油机车起动特性、减速特性及各时期运转声音正常、尾气很小。3月7日，该实验站再次实验。此次用73.5％的水和26.5％的—20号轻柴油配制，机车共运转125分钟，平稳、正常。将此种燃料与－20号轻柴油对比分析，用量下降6.5％（实际节油率大致为73.5％+6.55＝80％），并且各缸平均排气温度下降7.6C，标称转速每分钟提高43.6％，试验后抽检4个喷油器和2个高压油泵柱塞付，发现技术状况全部良好。实验结论为“洪成新能源完全能够满足铁路内燃机车的需要，并且在功率、油耗、排气、温度等重要技术参数指标方面优于轻柴油”。   

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1993年3月12日，哈尔滨锅炉厂进行洪成柴油膨化燃料工业性实验。其油水比例为：自来水占88％，－20号柴油占12％。其实验在这家锅炉厂生产的锅炉中进行。膨化燃料在炉内燃烧2个半小时，机器运行正常，发热值、闪点、粘度、酸性值等方面与柴油基本相同。从测试的数据中看出，炉膛内火焰温度高于燃烧柴油时50C以上，热效率提高10％，燃烧后产生的烟气量减少1/8，而且膨化燃料的酸值为2.76，比柴油酸值3.09要低。这说明膨化燃料对金属的腐蚀性低于柴油。该厂负责人和工程技术人员认为，柴油膨化燃料完全可作为电站锅炉的一种燃料，不仅造价低廉，而且性能稳定、热销率增高、有极大的推广价值。

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6月6日下午4点，哈尔滨锅炉厂举办“洪成新能源实用现场会”，使用8台汽车（卡车、推土机、翻斗车和大客车）对王洪成发明的柴油膨化剂进行运行实验。所用一吨多柴油膨化燃料，是6月4日由两位厂长和一位高工按4：6的油水比例亲自配制、运送、封存的。8辆汽车佩红戴花列队绕厂一周后又上街行驶6公里，其中两辆大客车于6日下午、晚上和7日早晨一直使用这种膨化燃料接送职工上下班，行程各为180公里。截至7日下午3点记者采访时，仍在使用此种燃料。经统计，所有运行全部正常。司机们反映，膨化燃料比柴油发力大且尾气小、起动性能好。该厂曾对此种膨化燃料进行物理化学分析，发现全部由碳氢化合物组成，不含水成分。

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同年6月2日，佳木斯市81536部队在江河进行巡逻艇实验。该部队在982型巡逻艇发动机装上）0号柴油膨化燃料，航行50分钟、22公里，柴油机运转平稳正常。与燃烧－35号轻柴油相比，油耗下降5.2％，柴油机转速在标定1450转/分时，舰艇起滑速度较快，而用－35号柴油时，柴油机转速标定在1500转/分时才能起滑。实验结果证明，柴油膨化燃料各项主要技术参数优于轻柴油。试验结束后，抽检6个喷油器和3个高压油泵柱塞付，技术状况全部良好。

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1993年6月26日 ，吉林工业大学汽车新产品鉴定试验站对洪成膨化柴油与0号柴油进行整车性能对比试验：整车性能基本相当，满足标准要求。
1993年7月1日 ，中国拖拉机产品质量监督检测中心长春中心对0号柴油和洪成膨化柴油进行对比试验：洪成膨化柴油的最大功率为23.6KW，0号柴油的最大功率为22.7KW，前者比后者提高0.84KW，即提高3.7%（注：不算参75%水直接带来的75%节油率）。以上诸多事实证明，王洪成的发明不是欺骗。这也为国家有关部门负责同志所肯定。
王洪成膨化燃料有着巨大的社会效益。